Cara Setting Motor Injeksi

OK, ane lanjutin nyang kemareen, sorry kemaren blm sempet nglanjutin soalnya lagi repot bro ....
Ahaiiii sok sibuk

1. Terus liat pada YDT udah ada tulisan "Connecting" pa belum ? Kalu sudah ada langkah selanjutnya 
2. Tekan tombol "M" Pada YDT terus putar kunci kontak posisi ON
3. Teerus muncul tulisan "Mode" pada YDT
4. Tekan "UP" sampai ada tulisan "CO"
5. Terus tekan "M" lagi 
6. Terus tekan "UP" sampai ada tulisan "2"
7. Terus tekan "M" lagi
8. Selesai deh

Coba bro/sis cek akselerasi motor nya, pasti lebih yahuddd tarikan nya jg makin maknyuuussss

Kalau pingin tau gimana lari nya , pingin mantep putaran atas atau putaran bawah tunggu posting selanjutnya ya ,,,,...

Cara Setting Motor Injeksi

Ahai sobat, salam automania semuanya, kali ini saya akan ngasih tau "Gimana Sih Caranya Buat Setting Motor Injeksi"
Khusus buat Yamaha dulu ya sob, yang lainnya nyusul.
Ok kita mulai deh dengan teori nya ......
wkwkwkkkwkkwkk
Jadi gini sob, mau injeksi ataupun karburator kalau pingin ngebut harus boros, dan kalau sudah boros maka pengapian harus besar juga.
Kalau yang pingin ngebut tapi gak boros klik disini

OK kita mulai .... dari tadi mulai2 terus ya ....

1. Siapkan peralatan yg namanya "Yamaha Diagnostic Tool" (YDT)
2. Cari Kabel Soketan yang berwarna hijau di deket accu atau di deket ECU 
3. Sambungkan soketan tersebut ke soketan YDT
4. Kabel YDT warna merah disambung dengan (+) bateray
5. Kabel YDT warna hitam disambung dengan (-) bateray
6. Selanjutnya silahkan disetting.

Ane lanjutin ke postingan berikutnya cara setting nya.
Ini Lanjutan nya brooooo Klik disini

Cara Stel Karburator (Racing)

Ehem ... Udah lama Gak Ngepost nih , Udah lupa Cara nya ..... Hahahahah
Tapi Tenang aja saya masih tetap berkarya
Ok Kali ini kita akan membahas Gimana Caranya Stel Karburator Biasa Tapi Lari Motor nya "Racing" tapi harganya motor standar
Ahaiii, Pasti Penasaran kan ?
Simak Setelah pesan-pesan berikut ini
Teeeeeettttttttttt
Iklan nya udah lewat.

Gini Bro Langkah-langkahnya

1. Kalau motor pingin ngebut, positif Bahan bakar harus boros, Kalau gk mau boros ya jangan berhaarap ngebut
2. Kalau bahan bakar udah boros, berarti pengapian harus lebih besar dari standarnya
3. Kalau Bahan bakar udah boros, kemudian pengapian udah besar, maka harus ada silinder blok yg besar juga.
   
   Itu kan Rumus nya mas bro, tapi kalau untuk korek harian atau sering disebut "kohar" ya gk perlu serumit itu.

Ane Kasih tau nih caranya buat motor standar berasa motor balap. hahahhahaha

1. Beli di toko elektronik Bilang nya gini "mas/mbak beli elco yg 12volt 10.000 mikro farad"
2. Kalau udah, sekalian beli kabel yg panjang nya kira-kira 2 meter ( kalau sisa kirim ke ane )
3. Pasang Terminal (-) negatif elco Ke Terminal (-) Accu, Terus yg Positif (+) elco Ke positif accu
4. Awas jangan kebalik, kalau kebalik ya rasakan sendiri akibatnya hahahhahahah
5. Terminal Elco (-) negatif ada tanda nya min (-) pada body nya

Sekian Postingan Kali ini Semoga Bermaanfaat , dan masih banyak lagi sebenarnya yg bisa buat motor standar rasa balap.
Besok ane share lagi dehhhhhhh ......

Baca Juga : http://goo.gl/4FXhmt

Setting Karburator

Sering kali kendaraan sepeda motor kita mengalami gangguan yang  menjengkelkan kita,kita kadang merasa sepeda motor kita terasa berat saat dibawa buat gas kencang,kemungkinan kecilnya adalah ada masalah pada karburator sepeda motor kita…untuk itu disini akan dijelaskan cara mudah seting karburator yang murah meriah adalah di seting sendiri tanpa harus pergi ke bengkel. Pakde akan  menjelaskan proses penyetelan karburator standart yang sangat mudah, tetapi lebih bagus kalau karburator di bersihkan dulu dan filter bensin serta filter udara juga ikutan di bersihkan supaya kotoran atau endapan yang ada didalamnya dapat di buang begitu juga dengan pilot dan main jet ikut bersihkan. Untuk pilot dan main jet kalo bisa di bersihkan dengan carburator cleaner supaya waktu lebih singkat tapi kalo gak punya ya… pake bensin aja ato pake tinner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali sparepart karburator ke posisi semula  dan tempatkan ke intake manifold dengan baik dan benar…. kalo tidak bisa terjadi kebocoran pada sambungan.

1. Hidupkan mesin sepeda motor
2.  Putar ke kanan setelan gas ,kira-kira RPM mencapai 3000-3500 rpm
3. Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor bebek 1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor sport sampe 2,5 putaran.
4. Setel gas untuk putaran 1200-1500 rpm
5. Kemudian Setel baut angin sampai posisi suara mesin tertinggi atau suara knalpot tidak nembak walau sekecil apapun kira kira antara 1,4 – 1,6 putaran untuk motor bebek. untuk motor sport dari 2,4 – 2,6 putaran.
6. Jika sudah ketemu suara mesin tertinggi maka turunkan setelan baut gas hingga posisi idle atau gak matian…..(900 -1200 rpm)..
7. Lalu cek sekali dua kali untuk di gas…. bremmm…..bremmmm dan setelah posisi idle mesin gak mati …maka motor sudah enak di ajak jalan jalan dan mudah mudahan irit.
8. Kalau masih mati ulangi proses dari pertama biar puas…puas.
9.  
10. Semoga bermanfaat.

Tidak selamanya sepeda motor menunjukkan performa yang baik. Terkadang ada saja masalah yang ditemui. Apalagi kalau si pemilik malas membersihkan. Masalah yang sering timbul salah satunya adalah mesin yang tersendat ketika motor dikendarai. Kalau sudah begini, perasaan waswas kalau motor akan mogok di tengah jalan mungkin langsung menyergap.
Pasokan bahan bakar yang terlalu banyak bisa menjadi  penyebab utamanya. Hal ini karena karburator yang kotor menghambat proses di dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin performa mesin yang prima, salah satunya adalah dengan menjamin proses pengabutan di dalam karburator dengan sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini beserta dengan komponen-komponen pendukungnya secara berkala. Hal lain yang menyebabkan pasokan bahan bakar berlebih adalah penyetelan jarum skep yang terlalu tinggi, klep chock yang macet dan nozzle pilot jet yang tersumbat dan penyetelan sekrup angin yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat mesin “pincang” atau bahkan tidak bisa dinyalakan sama sekali. Untuk itu perhatikan dengan seksama bagian-bagian tersebut dan pastikan setelannya sudah tepat. Jangan lupa untuk memeriksa kebersihan knalpot karena kotoran bisa menghambat gas buang dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin sepeda motor tersendat adalah busi yang sudah lemah. Kalau sudah begini, tak ada cara lain selain membeli busi baru yang cocok untuk motor. Dalam kondisi darurat, pembeli bisa mengatur jarak antar elektroda sehingga busi bisa memberi asupan listrik yang cukup untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda motor tersendat saat dikendarai adalah penyetelan pompa oli samping yang tidak tepat, sehingga pelumas yang disuplai ke mesin terlampau banyak. Pergi ke bengkel langganan untuk menyetel ulang pompa oli hingga mendapat ukuran yang pas…jadi selamat mencoba bro,,semoga performance tunggangan anda semakin nyaman dan sesuai yang anda inginkan,,,